ClassicPilot

● 유라시아항공그룹

-사명: Eurasia Aviation Group

-설립일: 1932년 3월 17일

-본사: 영국 런던

-지부

■ 유럽지부: 독일 프랑크푸르트

■ 아시아지부: 일본 도쿄

-그룹

■ 유라시아항공

■ 유라시아항공정비

■ 유라시아항공화물

■ 유라시아화물배송

■ 해랑항공

● 유라시아항공

-사명: Air Eurasia

-설립일: 1932년 3월 17일

-본사: 독일 프랑크푸르트

-IATA: EA

-ICAO: EUR

-메인허브: 독일 프랑크푸르트 마인

-아시아허브: 일본 도쿄 나리타

기체현황 (기종/보유/주문/옵션/엔진)

-Airbus

■ A320-232/21/25/10/IAE

■ A321-232/13/25/12/IAE

■ A330-243/14/20/10/RR

■ A330-343/18/20/10/RR

■ A350-800/0/30/10/RR

■ A350-900/5/40/25/RR

■ A350-1000/0/20/10/RR

■ A380-861/16/30/15/EA

-Boeing

■ B747-8I/7/10/10/GE

■ B777-200ER/16/20/5/GE

■ B777-200LR/8/8/7/GE

■ B777-300ER/13/20/5/GE

■ B787-8/18/20/0/RR

■ B787-9/6/15/15/RR

● 해랑항공

-사명: Air Haerang

-설립일: 2013년 2월 21일

-본사: 한국 서울

-IATA: 7H

-ICAO: HRG

-메인허브: 인천국제공항

-국내허브: 김포국제공항

기체현황 (기종/보유/주문/옵션/엔진)

-Airbus

■ A320-232/8/15/5/IAE

■ A321-232/10/15/5/IAE

■ A330-343/7/10/10/RR

-Boeing

■ B737-800WL/10/15/5/CFM

■ B737-900ER/10/10/5/CFM

● 유라시아항공정비

-사명: Eurasia Aircraft Maintenance Servieces

-설립일: 1969년 5월 26일

-본사: 독일 프랑크푸르트

프랑크푸르트센터

-격납고 3개동

■ A32X A~D

■ A330 A~D

■ A350 A~C (추가예정)

■ A380 A~C (D 추가예정)

■ B777 A~D

■ B787 A~C

-엔진관련

■ EA

■ -GP7272

■ GE

■ - GE90-94B, GE90-101B1, GE90-115B1

■ IAE

■ -  V2527-A5, V2530-A5

■ RR

■ - Trent 772B/C-60, Trent 1000

-기타

■ 인테리어 개보수

■ 기체 도색

● 유라시아항공화물

-사명: Cargo Eurasia

-설립일: 1974년 6월 19일

-본사: 영국 런던

-지부

■ 유럽지부: 독일 프랑크푸르트

■ 아시아지부: 한국 서울

-메인허브: 독일 프랑크푸르트 마인

-아시아허브: 한국 인천국제공항

기체현황 (기종/보유/주문/옵션/엔진)

■ B747-400F/5/15/퇴역진행중/GE

■ B747-8F/8/10/10/GE

■ B777-200F/15/15/15/GE

● 유라시아화물배송

-사명: Eurasia Cargo Delivery Services

-설립일: 1995년 3월 4일

-본사: 영국 런던

-지부

■ 독일지부: 독일 프랑크푸르트

■ 프랑스지부: 프랑스 파리

뱀발. 노트북에 플심을 설치만 한다면 오랜만에 날려보고 싶군요(?)

최근 KALVA에서 FSX를 지원하면서 나온(?) PMDG744X HL7460을 사용해보려고 합니다.

덕분에 오랜만에 꺼내본 744입니다.

이쁘네요.

오랜만에 조종실에 입성합니다.

항로는 이러하고

연료와 운용CI는 이러합니다.
 

거의 만석이네요 이거(...)
 

후방견인 시작, 엔진 스타트.
 

모든 준비를 끝마치고 지상활주 허가를 받습니다.
 

7번 활주로를 배정받고 굴러갑니다.
 

램프 아웃합니다. 

확실히 PMDG가 모델링 하난 기가 막힙니다(오오)
 

최근에 제주공항이 확장하면서 동체 위 주기장도 확장되고 유도로도 새로 생겼죠.

근데 PIS에선 업그레이드 할 생각이 없다는게 함정

선행항공기가 이륙하면서 진입허가가 떨어집니다.

활주로 진입하구요.
 

이륙허가받고 내달려서 로테이트.
 

다리 집어넣고 상승합니다.
 

좌측으로 선회하면서 항로타러 갑니다.
 

추자도 근처를 지나가고
 

 제주해협을 빠져나갑니다.

순항고도인 FL280에 도착.

온도가 영하로 떨어져서인지 비행운이 나오네요.
 

다도해를 지나 한참을 날아가서
 

강하합니다(...)
 

STAR 수행중입니다.

아 구름이 멋지네요.
 

롱파이널로 접근합니다.

숏파이널은 속도조절이 어려워서 싫거든요.
 

활강하면서 최종점검합니다.
 

오쇠동포인트(?)
 

 터치다운.

 풀리버스 댕겨줍니다.

 고속이탈유도로로 빠져주고

 주기장을 배정받고 굴러갑니다.

 주기장을 찾아봅시다(?)

 주기완료.

자, 이제 다음 비행을 준비해봅시다.

비행시간 1시간 1분, 비행거리 538.3km, 연료 9525kg 소모, 평균 9.43톤/hr

 Take off

 Cruise

 Approach

 Landing

Parking