ClassicPilot

최근 KALVA에서 FSX를 지원하면서 나온(?) PMDG744X HL7460을 사용해보려고 합니다.

덕분에 오랜만에 꺼내본 744입니다.

이쁘네요.

오랜만에 조종실에 입성합니다.

항로는 이러하고

연료와 운용CI는 이러합니다.
 

거의 만석이네요 이거(...)
 

후방견인 시작, 엔진 스타트.
 

모든 준비를 끝마치고 지상활주 허가를 받습니다.
 

7번 활주로를 배정받고 굴러갑니다.
 

램프 아웃합니다. 

확실히 PMDG가 모델링 하난 기가 막힙니다(오오)
 

최근에 제주공항이 확장하면서 동체 위 주기장도 확장되고 유도로도 새로 생겼죠.

근데 PIS에선 업그레이드 할 생각이 없다는게 함정

선행항공기가 이륙하면서 진입허가가 떨어집니다.

활주로 진입하구요.
 

이륙허가받고 내달려서 로테이트.
 

다리 집어넣고 상승합니다.
 

좌측으로 선회하면서 항로타러 갑니다.
 

추자도 근처를 지나가고
 

 제주해협을 빠져나갑니다.

순항고도인 FL280에 도착.

온도가 영하로 떨어져서인지 비행운이 나오네요.
 

다도해를 지나 한참을 날아가서
 

강하합니다(...)
 

STAR 수행중입니다.

아 구름이 멋지네요.
 

롱파이널로 접근합니다.

숏파이널은 속도조절이 어려워서 싫거든요.
 

활강하면서 최종점검합니다.
 

오쇠동포인트(?)
 

 터치다운.

 풀리버스 댕겨줍니다.

 고속이탈유도로로 빠져주고

 주기장을 배정받고 굴러갑니다.

 주기장을 찾아봅시다(?)

 주기완료.

자, 이제 다음 비행을 준비해봅시다.

비행시간 1시간 1분, 비행거리 538.3km, 연료 9525kg 소모, 평균 9.43톤/hr

인천국제공항 주유소포인트에 자리를 잡고 한번 가상출사(?)를 해봤습니다.

■ 항공기 등록번호 : PH-BFN

■ 항공사(운영기관) : KLM - Royal Dutch Airlines

■ 기종 : B747-406M

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : F-GIUD

■ 항공사(운영기관) : Air France Cargo

■ 기종 : B747-428F/ER/SCD

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : HL7487

■ 항공사(운영기관) : Korean Air

■ 기종 : B747-4B5

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : LX-MCV

■ 항공사(운영기관) : Cargolux

■ 기종 : B747-4R7F/SCD

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : B-HUF

■ 항공사(운영기관) : Cathay Pacific Airways

■ 기종 : B747-467

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : PH-CKB

■ 항공사(운영기관) : KLM - Royal Dutch Airlines Cargo

■ 기종 : B747-406F/ER/SCD

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

원래 일지비행은 아니었지만 찍다보니 늘어나는 바람에(...)

그저 그냥 잘나온 녀석들만 골라 올려봅니다.

 이륙한 지 2시간 후, 서서히 밝아오는 여명

 산동반도를 지나며 힘차게 돌고있는 GE90-115B

 하강 도중 만난 멋진 구름..^^

 착륙 5분 전

 "500"

 메인터미널 동쪽을 배경으로 플레어

 엔진 리버스

감속을 마치며

 화물청사로..^^

땡쓰빌(...)

 본래는 B744가 투입되는 비행이지만 오랜만에 꺼낸 MD-11을 몰고갑니다.

 아시아나 B763은 외딴곳에 혼자 주기되있네요(...)

 후방견인합니다.

 엔진시동완료.

플랩전개 및 유압점검하고 등화 점등합니다.

 지상관제소의 허가를 받고 지상활주합니다.

뒤에서 부산갈매기 B735도 굴러오네요.

 TWY P를 이용, 램프아웃합니다.

 열심히 굴러갑니다.

 이륙허가받고 활주로에 진입합니다.

 가속.

 이륙 후 출항절차를 수행합니다.

 항로에 진입, 순항고도에서 순항합니다.

 광주광역시상공 통과.

 강하합니다.

 레이더 벡터 시작.

32L 배정받고 접근합니다.

 서울TMA에 진입, 230노트 이하로 감속합니다.

 조금 높지만 일단 최종접근.

 12마일 체크.

기어 다운.

 감속하며 플랩전개합니다.

 500피트.

직접 조종간을 잡고 내려갑니다.

 터치다운.

 노즈기어가 접지되고 2번엔진까지 리버스하며 감속합니다.

 감속을 마치고 활주로 개방해줍니다.

뒤로 접근하는 항공기만 5대니까요.-_-;

 램프 인.

 15번 게이트에 진입합니다.

주기완료.

비행거리 469km, 비행시간 1시간 11분(6분 연착)

스케줄 확인합니다.

주 2회(일 1회)마다 진주/사천으로 들어가는 비행편입니다.

 출항 15분 전, 승객분들이 탑승합니다.

 탑승완료, 게이트 이현.

 오후 3시 15분, 후방견인이 시작됩니다.

 후방견인 및 엔진시동 완료.

플랩전개하며 유압계통 확인, 지상관제소에 택시허가를 받습니다.

 허가가 나고 배정받은 25번 활주로로 굴러갑니다.

 부산으로 가는 제주항공덕에 잠시 홀드.

 라인업하고 잠시 대기.

이륙허가를 받고 가속합니다.

 로테이트, 기어 업.

 어느정도 올라오니 안개가 좀 걷히네요.

 출항절차 수행 중입니다.

 우선회하여 'MAKET'픽스로 향합니다.

 구름 위로 올라오며 순항고도인 FL160에 안착.

 지상은 아직도 뿌였네요.

 강하 시작.

 삼천포 인근을 지나갑니다.

 레이더 벡터 시작.

RWY 24L을 배정받고 접근합니다.

 시계착륙이기에 어느정도 감속합니다.

 최종접근 선회, 기어 다운.

 활강합니다.

 낮네요(...)

 터치다운.

 리버스돌려주며 감속합니다.

 감속을 마치고 활주로 개방.

 2번 주기장을 배정받고 굴러갑니다.

 주기장에 진입하며 APU 시동.

 유도를 받으며 진입합니다.

마샬러의 지시대로 정지.

8분 연착했네요(...)

 엔진정지가 확인되고 조업차량들이 들러붙습니다(!)

동시에 승객하기도 진행되구요.

58분간의 비행 수고하셨습니다.

비행거리 305km, 비행시간 58분(8분 연착)

 스케줄 확인하고 탑승하러갑니다.

* 김포-제주 일 4회로 B744가 투입됩니다.(아침,점심,오후,저녁)

 Boarding.

 후방견인하며 1,4번 엔진 시동걸어줍니다.

 후방견인 완료.

그라운드에 택시허가받고 활주합니다.

 이륙허가받습니다.

라인업.

 가속.

* 숙희양 744의 지상활주, 정말 뭐같네요.-_-

 로테이트.

 다리올리고 상승합니다.

 좌선회해서 송탄VOR로 향합니다.

오산시 상공에서 우선회, 항로에 진입합니다.

 FL280에서 순항하며 군산공항 패스.

 광주시 상공도 지나갑니다.

 강하 시작.

6천피트까지 하강합니다.

 역시 궂은날씨로 맞아주는 제주해협.-_-;

3천피트로 재하강합니다.

 최종정렬.

 기어 다운.

감속하며 플랩전개합니다.

 자세안정하며 제주항 상공 통과.

 18노트의 측풍과 싸우느라 접지사진이 없습니다;

제주항 통과 후 부터 측풍이 강해지더니 접지하고 활주로 이탈까지 했습니다.(자네 감사실로)

 어쨌든 활주로 개방합니다.

 주기장 배정받고 굴러갑니다.

 제가 주기할 1번 게이트에 난데없이 대한항공737이 소환(!)되고 빈게이트를 찾아 진입합니다.

주기완료.

3분늦었네요.

비행거리 498km, 비행시간 1시간 8분(3분연착.)

 김포로 복귀하자마자 국제선에 배정됬습니다. -_-

어쨌든 인천행 옌타이(라이산)행 LJ103편 비행입니다.

* 출도착시간은 한국기준-중국기준입니다.*

항로도 부욱 뜯어갑니다.

 외부점검은 하고 들어갑시다(!)

 조종실로 들어옵니다.

비좁네요(...)

현재 인천공항의 ACTIVE RWY는 33L/R,34.

서해상으로 빠져나가는 항로인지라 NOP1K 1L 절차를 통해 출항할 예정입니다.

 어느새 출발시간.

후방견인을 시작합니다.

 후방견인 완료.

조종계통 확인하며 플랩 전개합니다.

 그라운드에 택시허가를 받고 활주합니다.

 오늘따라 탑승동이 허전하네요.

라인업, 가속.

 로테이트.

 다리올리고 출항절차를 수행합니다.

 갈 수 없는 그곳, 옹진반도가 펼쳐집니다.

 중국관제공역으로 진입하면서 FL321로 상승합니다.

 펼쳐지는 산동반도.

 강하합니다.

 대륙은 논밭 스케일부터 다릅니다;

 2500미터에서 잠시 홀드, 1100미터로 강하합니다.

 어느덧 최종접근.

기어 다운.

 속도 줄여가며 플랩전개합니다.

"500피트" 

수동으로 전환, 직접 몰고 내려갑니다.

 터치다운.

(프레임문제로 잠시 ENB를 해제했더니 색감이...)

 활주로가 긴 편이 아니라 리버스 돌려가며 감속합니다.

 활주로 비워줍니다.

 유도로로 나오면 바로 주기장인지라 편하네요.

주기장 진입합니다.

 주기완료.

GPU 커넥트 확인, 엔진 정지.

 디폴트시너리에 탑승교도 없고 FSX용 모델이라 GSU도 없고해서 내장 스테어를 펼쳐줍니다.

5분 연착으로 현지시각으로 11시에 도착하였습니다.

다음 비행까지 55분 남았으니 슬 외부점검하러 나가봐야겠군요.

비행거리 477km, 비행시간 1시간 20분(5분 연착)

 김포발 제주행 LJ0303편을 배정받고 기체로 향합니다.

 출항 15분 전, 승객탑승 시작.

현재 김포공항의 ACTIVE RWY는 32L/R.

SOT 1W 절차에 의거하여 출항할 예정입니다.

 게이트 이현하고 08:15 Local, 후방견인을 시작합니다.

 후방견인 및 엔진시동 완료.

제주행 B747 덕분에 잠시 홀드. -_-

 택시허가를 받고 굴러갑니다.

 제주행 B744가 먼저 라인업, 이륙합니다.

 라인업, 홀드.

 이륙허가를 받고 가속합니다.

 로테이트.

상승확인, 기어업.

 출항절차대로 송탄(SOT)VOR로 향합니다.

 강하 시작.

 7번 배정받고 레이더 벡터 시작.

 추자도 상공을 지나갑니다.

 최종접근.

접근속도로 감속합니다.

 플랩전개하며 기어 다운.

 터치다운.

내려오면서 횡풍에 밀려 죽을뻔 했습니다. -_-;

감속.

 유도로로 빠져나오며 주기장을 배정받습니다.

 주기장 진입.

주기완료.

비행서리 500km, 비행시간 1시간 9분(4분 연착)

* 1월 12일 비행입니다.

 국내 유일 77E가 투입되는 제주-인천 OZ8598편입니다.

 외부점검.

도착 후 국제선 비행이 잡혀있는지라 긴장해야할 듯 싶네요.

항로 입력합니다.

 후방견인 시작.

이륙활주로는 7번.

 굴러갑니다.

 라인업, 가속.

 적당히 당겨줍니다.

 로테이트, 기어 업.

 LEMON픽스 찍고 좌선회, Y72항로 타러갑니다.

 강하합니다.

 레이더 벡터 시작.

청사와 가까운 34번을 배정받고 접근합니다.

 최종접근 선회.

 9마일 체크, 기어 다운.

 주유소 포인트에서 보면 이런 각도가 나오더군요.

 미니멈.

 터치다운.

아이들리버스 돌려주며 감속합니다.

주기장 배정받고 굴러갑니다.

주기완료.

비행거리 456km, 비행시간 1시간 6분.

게트윅으로 가시는 승객분들이 탑승합니다.

탑승교 접속 좌표를 찾아넣었더니 정확하네요. -_-)v

 6L 활주로로 지상활주합니다.

뒤로 여러항공사의 기체들이 보이네요.

 어느새 도착.

라인업하며 가속합니다.

 로테이트, 기어 업.

 순항고도까지 주욱 상승합니다.

 전이고도를 지나 기압은 STD로 변경, FL240에서 순항합니다.

 슬슬 내려갑니다.

맨체스터-게트윅 구간은 김포-제주 구간정도 되는 거리라 순항시간이 그리 길지않네요;

8R로 가라는걸 'ㅅ')ㅗ해주고 8L로 갑니다.

 롱파이널로 선회/접근.

 BEFORE LANDING CHECKLIST 수행.

직접 사이드스틱잡고 내려갑니다.

 터치다운.

 감속을 끝내고 나옵니다.

이륙대기중인 항공기만 5대더군요. -_-;

 주기장 배정받고 굴러갑니다.

 한참을 굴러와 주기완료.

탑승교 접속 확인.

승객하기가 시작됩니다.

비행거리 292km, 비행시간 1시간 5분.