ClassicPilot

최근 KALVA에서 FSX를 지원하면서 나온(?) PMDG744X HL7460을 사용해보려고 합니다.

덕분에 오랜만에 꺼내본 744입니다.

이쁘네요.

오랜만에 조종실에 입성합니다.

항로는 이러하고

연료와 운용CI는 이러합니다.
 

거의 만석이네요 이거(...)
 

후방견인 시작, 엔진 스타트.
 

모든 준비를 끝마치고 지상활주 허가를 받습니다.
 

7번 활주로를 배정받고 굴러갑니다.
 

램프 아웃합니다. 

확실히 PMDG가 모델링 하난 기가 막힙니다(오오)
 

최근에 제주공항이 확장하면서 동체 위 주기장도 확장되고 유도로도 새로 생겼죠.

근데 PIS에선 업그레이드 할 생각이 없다는게 함정

선행항공기가 이륙하면서 진입허가가 떨어집니다.

활주로 진입하구요.
 

이륙허가받고 내달려서 로테이트.
 

다리 집어넣고 상승합니다.
 

좌측으로 선회하면서 항로타러 갑니다.
 

추자도 근처를 지나가고
 

 제주해협을 빠져나갑니다.

순항고도인 FL280에 도착.

온도가 영하로 떨어져서인지 비행운이 나오네요.
 

다도해를 지나 한참을 날아가서
 

강하합니다(...)
 

STAR 수행중입니다.

아 구름이 멋지네요.
 

롱파이널로 접근합니다.

숏파이널은 속도조절이 어려워서 싫거든요.
 

활강하면서 최종점검합니다.
 

오쇠동포인트(?)
 

 터치다운.

 풀리버스 댕겨줍니다.

 고속이탈유도로로 빠져주고

 주기장을 배정받고 굴러갑니다.

 주기장을 찾아봅시다(?)

 주기완료.

자, 이제 다음 비행을 준비해봅시다.

비행시간 1시간 1분, 비행거리 538.3km, 연료 9525kg 소모, 평균 9.43톤/hr

 Take off

 Cruise

 Approach

 Landing

Parking

유라시아항공화물소속 한국등번을 단 B744F 중에선 유일하게 RR RB211-524H엔진을 달고다니는 녀석입니다.

원래 한국등번을 단 녀석들은 GE엔진인데 이녀석은 카고룩스에서 중고로 구매한 녀석이라 RR엔진을 달고있습니다;

뱀발. 영국등번을 단 B744F들은 전기체 RR엔진이라는게 함정(...)

인천국제공항 주유소포인트에 자리를 잡고 한번 가상출사(?)를 해봤습니다.

■ 항공기 등록번호 : PH-BFN

■ 항공사(운영기관) : KLM - Royal Dutch Airlines

■ 기종 : B747-406M

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : F-GIUD

■ 항공사(운영기관) : Air France Cargo

■ 기종 : B747-428F/ER/SCD

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : HL7487

■ 항공사(운영기관) : Korean Air

■ 기종 : B747-4B5

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : LX-MCV

■ 항공사(운영기관) : Cargolux

■ 기종 : B747-4R7F/SCD

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : B-HUF

■ 항공사(운영기관) : Cathay Pacific Airways

■ 기종 : B747-467

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

■ 항공기 등록번호 : PH-CKB

■ 항공사(운영기관) : KLM - Royal Dutch Airlines Cargo

■ 기종 : B747-406F/ER/SCD

■ 촬영 일시 : 2013/06/15

■ 촬영 장소 : 인천국제공항

말 안해도 아실거라 믿습니다(야)

유라시아항공화물의 투톱을 맡고있는 B744F입니다.

B742F와는 달리 도색이 심플한 이유는 귀찮아서가 아니고 연료절감의 효과가 있다고해서(...)

뱀발. 괜찮네요;

수직미익 텍스처를 분리해놔서 사람을 귀찮게 하는거냐(...)

원래 일지비행은 아니었지만 찍다보니 늘어나는 바람에(...)

그저 그냥 잘나온 녀석들만 골라 올려봅니다.

 이륙한 지 2시간 후, 서서히 밝아오는 여명

 산동반도를 지나며 힘차게 돌고있는 GE90-115B

 하강 도중 만난 멋진 구름..^^

 착륙 5분 전

 "500"

 메인터미널 동쪽을 배경으로 플레어

 엔진 리버스

감속을 마치며

 화물청사로..^^

땡쓰빌(...)

Flight.Sim에서 건진 KALC B77F 리페인트에 자잘한 리페인트 후 시험비행을 해봤습니다.

토잉카와 화물컨테이너(기존의 콘티넨탈에서 대한항공으로 변경), 계단차(!)만 만져봤구요.

결과는 대만족..이지만 동체리페인트가 반들반들한게 영 거슬리네요. =_=)a

 본래는 B744가 투입되는 비행이지만 오랜만에 꺼낸 MD-11을 몰고갑니다.

 아시아나 B763은 외딴곳에 혼자 주기되있네요(...)

 후방견인합니다.

 엔진시동완료.

플랩전개 및 유압점검하고 등화 점등합니다.

 지상관제소의 허가를 받고 지상활주합니다.

뒤에서 부산갈매기 B735도 굴러오네요.

 TWY P를 이용, 램프아웃합니다.

 열심히 굴러갑니다.

 이륙허가받고 활주로에 진입합니다.

 가속.

 이륙 후 출항절차를 수행합니다.

 항로에 진입, 순항고도에서 순항합니다.

 광주광역시상공 통과.

 강하합니다.

 레이더 벡터 시작.

32L 배정받고 접근합니다.

 서울TMA에 진입, 230노트 이하로 감속합니다.

 조금 높지만 일단 최종접근.

 12마일 체크.

기어 다운.

 감속하며 플랩전개합니다.

 500피트.

직접 조종간을 잡고 내려갑니다.

 터치다운.

 노즈기어가 접지되고 2번엔진까지 리버스하며 감속합니다.

 감속을 마치고 활주로 개방해줍니다.

뒤로 접근하는 항공기만 5대니까요.-_-;

 램프 인.

 15번 게이트에 진입합니다.

주기완료.

비행거리 469km, 비행시간 1시간 11분(6분 연착)