ClassicPilot

넵, 질렀습니다(...)

콴타스에서 운용중이던 B733SF를 중고구입하여 국내 및 중국 화물운반용으로 굴릴 생각입니다.

유라시아항공그룹 ACJ318 1호기 HL829E

별칭 "영광의 날개/Flügel der Ruhm"

정치장 - 김해국제공항

유라시아항공그룹 ACJ318 2호기 HL827E

별칭 "창공의 날개/Flügel der Firmament"

정치장 - 김포국제공항

지난 13일에 출고된 유라시아항공 A380-842 1호기입니다.

현재 함부르크에서 기체 내부 작업이 이루어지고 있으며, 작업진행도는 대략 95%정도.

24일 인도계약 후 딜리버리될 예정이고, 인도식을 위해 내일이나 모레쯤 툴루즈로 다시 이동할 겁니다.

p.s 유라시아항공 CEO와 운영진 등 20여명이 A388 인도식에 참석할 예정입니다.

유라시아항공정비(AEES)

김해센터

격납고 2개동

- A388 A~C (추가예정)

- B737 A~D

- B777 A~D

- B787 A~D (추가예정)

엔진관련

- CFM : CFM56-7B27

- RR : Trent 772B-60, Trent 972B (추가예정), Trent 1000 (추가예정)

기타

- 인테리어 개보수

- 기체 도색

- B747 PAX to CARGO

맨체스터센터

격납고 2개동

- B747F A~D

- B777F A~D

엔진관련

- PW : JT9D-7R4G2

- GE : GE90-115B, CF6-80C2B5F, GEnx-2B67

- RR : RB211-524H

기타

- 인테리어 개보수

- B747 PAX to CARGO

유라시아항공화물의 첫 B747-8F HL861A입니다.

미국 현지시각으로 지난 1일 오전 9시, 에버렛공항을 이륙해 4시간여의 시험비행을 마친 후 복귀하였습니다.

인도시기는 7월말~8월초로 예정되어있으며, 총 5대가 인도될 예정입니다.

5월초부터 인도될 예정인 B772F 중 1번째 녀석입니다.

내년 2월까지 15대가 인도될 예정이며, 현재 보유중인 MD-11F를 대체할 예정입니다.

유라시아항공화물 최고령인 B747-2B5F/SCD HL7415입니다.

1988년 12월에 대한항공에 HL7476으로 인도, 1998년 4월에 HL7408로 기번변경, 2006년 7월 18살의 기령으로 현역에서 퇴역하게 됩니다.

그리고 2008년 2월, N708SA로 등록되어 현역으로 돌아온 후 2012년 9월 또다시 퇴역하게 되죠.

사막에 방치되던 이녀석을 유라시아항공화물에서 작년 10월, 현역으로 복귀(!)시켜 올해 1월부터 다시 하늘을 날아다니고 있습니다.

대부분의 부품(엔진포함)들은 칼리타항공의 퇴역예정인 B742F들 부품으로 교환하였고

조종사의 편의를 위해 어퍼덱에는 코스모 스위트석 3석을 깔아두었고, 현대식 갤리와 샤워실 등을 설치하였습니다.

그야말로 돈벌면서 1등석 체험하는거죠. 단, 승무원이 없다는게 함정.